A ASAE estabeleceu uma parceria estratégica com o Electrão para reforçar a recolha e correta gestão dos Resíduos de Equipamentos Elétricos e Eletrónicos e Pilhas, nas suas instalações – Sede, Lisboa, Coimbra, Porto e Castelo Branco, visando esta colaboração garantir que estes resíduos tenham o destino adequado, protegendo o ambiente e promovendo a economia circular.
A Electrão disponibiliza os meios de acondicionamento adequados para a deposição dos resíduos e o seu posterior encaminhamento, permitindo à ASAE, no exercício da sua responsabilidade ambiental, que cada gesto de reciclagem dos seus colaboradores contribua para a proteção do planeta e da saúde pública.
Porque cuidar do ambiente é, acima de tudo, cuidar das pessoas.
Fonte: ASAE
A Autoridade de Segurança Alimentar e Económica (ASAE), realizou, nos últimos dias, uma operação de prevenção criminal pelas suas Unidades Regionais do Norte, Centro e Sul, no âmbito do combate aos ilícitos criminais contra a saúde pública, dirigida a estabelecimentos de comércio de carnes, estabelecimentos de restauração e outros locais clandestinos, situados nos distritos de Leiria, Viana do Castelo, Braga, Porto e Porto de Mós.
Como resultado da ação, foram instaurados 5 processos-crime pela prática do ilícito criminal contra a saúde pública de abate clandestino, tendo sido apreendidas 21 carcaças de animais, designadamente, ovinos, caprinos e leitões.
Após realização de perícias por médico veterinário e dado tratar-se de carnes proveniente de abate clandestino considerados como anormais, avariados e/ou corruptos, não possuindo qualquer rastreabilidade, foi considerada como imprópria para consumo humano, tendo sido determinada a sua destruição e posterior encaminhamento para unidade de transformação de subprodutos.
Os Inquéritos instaurados foram comunicados ao Ministério Público, tendo 5 indivíduos sido constituídos Arguidos e sujeitos a Termo de Identidade e Residência.
A ASAE alerta para a compra e consumo público deste tipo de produtos cárneos que não são inspecionados ante mortem e post mortem em estabelecimentos licenciados e verificados por Médicos Veterinários oficiais, coloca em sério risco a saúde pública dos consumidores, pois estes locais não licenciados, são desprovidos de condições de higiene e funcionais, não havendo qualquer garantia quanto ao despiste de doenças zoonóticas, transmissíveis aos consumidores.
Fonte: ASAE
Investigadores da Universidade de Aarhus, na Dinamarca, deram um passo importante rumo a uma produção alimentar mais sustentável, ao identificar um mecanismo biológico que poderá permitir reduzir a dependência da agricultura por fertilizantes artificiais.
As plantas necessitam de azoto para crescer, mas a maioria das culturas agrícolas, tais como o trigo, a cevada ou o milho, só consegue obtê-lo através de fertilizantes. No entanto, algumas plantas, como as ervilhas e o feijão, conseguem crescer sem fertilização artificial, graças a uma parceria natural com bactérias do solo que transformam o azoto numa forma utilizável pela planta.
Este processo natural, conhecido como simbiose, é há muito estudado por cientistas de todo o mundo que tentam perceber se esta capacidade pode ser transferida para culturas agrícolas de grande escala.
A nova investigação revelou que esta cooperação entre plantas e bactérias depende de pequenas alterações numa proteína presente nas raízes das plantas, que funciona como um sensor. Esta proteína ajuda a planta a decidir se deve ativar as suas defesas contra microrganismos ou aceitar bactérias benéficas.
Segundo os investigadores, apenas duas pequenas alterações nessa proteína são suficientes para fazer com que a planta desligue temporariamente o seu sistema de defesa e permita a entrada de bactérias que fornecem azoto.
“É uma descoberta notável e muito importante”, afirmou Simona Radutoiu, professora de biologia molecular e uma das autoras do estudo. E continua: “mostrámos que duas alterações muito pequenas podem levar a planta a mudar completamente de comportamento — de rejeitar bactérias para cooperar com elas”.
Os cientistas identificaram uma região específica dessa proteína, a que chamaram “Determinante de Simbiose 1”, que funciona como um verdadeiro ‘interruptor’, controlando a resposta da planta.
As alterações foram testadas com sucesso em laboratório numa planta modelo e, posteriormente, em cevada, um cereal amplamente cultivado. A longo prazo, os investigadores acreditam que esta descoberta pode abrir caminho ao desenvolvimento de culturas como trigo, milho ou arroz capazes de obter azoto sem necessidade de fertilizantes sintéticos.
Apesar do potencial, os cientistas sublinharam que ainda há desafios pela frente. “Temos de encontrar outras peças essenciais deste puzzle”, alertou Simona Radutoiu.
Atualmente, a produção de fertilizantes artificiais representa cerca de 2% do consumo energético global e está associada a emissões significativas de dióxido de carbono. Reduzir a sua utilização teria um impacto relevante na pegada ambiental da agricultura, enfatizam os investigadores.
Fonte: Vida Rural
Investigadores da Universidade de Córdoba caracterizaram o perfil nutricional e fitoquímico de bolotas de 14 azinheiras, identificando os compostos que poderiam determinar a sua aptidão para o consumo humano e promover a utilização de um alimento tradicionalmente subutilizado.
A azinheira, espécie chave no ecossistema mediterrânico e no montado, produz um fruto utilizado quase exclusivamente na alimentação do porco ibérico. No entanto, a bolota apresenta caraterísticas de interesse para a alimentação humana: elevado teor de amido, perfil lipídico semelhante ao do azeite, ausência de glúten e um contributo significativo de fibra e ferro. Possui também uma notável variedade de compostos fenólicos e metabolitos secundários com atividade antioxidante, anti-inflamatória e antimicrobiana.
A equipa de investigação AGR-164 da Universidade de Córdoba, em colaboração com o grupo de Agroindústria e Qualidade Alimentar do centro IFAPA Alameda del Obispo, analisou bolotas de 14 azinheiras para estudar a sua composição e a variabilidade existente entre indivíduos, dado que a espécie não é domesticada e produz frutos muito diversos - doces, amargos, grandes ou pequenos.
Utilizando técnicas como a espetrofotometria de infravermelhos próximos, reações colorimétricas, cromatografia líquida de alta eficiência e espetrometria de massa, o estudo identificou dois grupos principais de bolotas: bolotas maiores, de baixo amargor, e bolotas médias, mais amargas. As caraterísticas comuns incluem um elevado teor de amido, ácidos gordos predominantemente insaturados e níveis elevados de cálcio e sódio.
As análises metabolómicas revelaram perfis muito específicos para cada árvore, bem como a presença de compostos recentemente associados a atividades bioativas. A equipa detetou igualmente numerosos metabolitos de origem microbiana, sugerindo a existência de um microbioma associado às sementes que poderia mesmo influenciar o amargor do fruto.
A investigação, publicada na revista 'Future Foods' e realizada no âmbito da tese de doutoramento de Marta Tienda Parrilla, abre novas vias para promover o consumo humano de bolota. As futuras linhas de trabalho incluem a avaliação da atividade biológica dos compostos mais relevantes, bem como a elaboração de um catálogo de azinheiras com caraterísticas particularmente notáveis.
Com base nestas seleções, poderia ser iniciado um programa de domesticação destinado a obter indivíduos com perfis genéticos favoráveis e capazes de produzir, geração após geração, bolotas adequadas para consumo humano. Este processo não eliminaria a variabilidade genética natural da espécie, mas permitiria identificar variedades aceites para consumo ou para aplicações na indústria alimentar.
Fonte: iAlimentar
A única cidade portuguesa no projeto europeu RAPTOR, vai testar durante seis meses uma solução de entregas consolidadas e 100% elétricas, com o objetivo de reduzir emissões, aliviar o congestionamento e tornar o Mercado Municipal um exemplo de mobilidade urbana sustentável.
Guimarães foi selecionada para integrar a sétima edição do Rapid Applications for Transport (RAPTOR), um programa europeu promovido pela EIT Urban Mobility, iniciativa do Instituto Europeu de Inovação e Tecnologia (EIT), que apoia cidades no desenvolvimento e teste rápido de soluções inovadoras para desafios de mobilidade urbana. A cidade vimaranense é a única representante portuguesa entre as 15 cidades europeias escolhidas, provenientes de 12 países.
O projeto funciona com base em desafios definidos pelas próprias cidades participantes. No caso de Guimarães, a proposta apresentada incide sobre a otimização e descarbonização da cadeia de micrologística associada ao Mercado Municipal, um dos polos mais dinâmicos da cidade em termos de abastecimento de produtos frescos. A implementação do projeto terá a duração de seis meses e contará com um financiamento de 60 mil euros.
Atualmente, a zona envolvente ao Mercado Municipal enfrenta problemas significativos de congestionamento e emissões, resultantes da elevada procura e da multiplicidade de entregas realizadas de forma individual e sem coordenação. Cerca de 180 fornecedores abastecem diariamente restaurantes e comerciantes locais, num modelo que gera ineficiências logísticas e agrava o tráfego, sobretudo nos períodos de maior afluência matinal.
Para responder a este desafio, o município pretende implementar um serviço de entregas consolidadas e coordenadas, recorrendo exclusivamente a veículos elétricos. A solução visa criar uma cadeia de micrologística mais eficiente e sustentável, reduzindo o número de viaturas em circulação, eliminando emissões poluentes e melhorando a fluidez do tráfego urbano.
A iniciativa enquadra-se no projeto municipal ‘Bairro C: Compromisso de Carbono Zero’ e tem como objetivo final transformar o Mercado Municipal num caso de estudo de mobilidade sustentável, alinhado com as metas de neutralidade climática. Ao centralizar e coordenar as entregas de produtos frescos através de um serviço de micrologística 100% elétrico, Guimarães pretende reforçar a eficiência operacional, diminuir o impacto ambiental e melhorar a qualidade de vida no centro urbano.
“A participação de Guimarães no programa RAPTOR reforça o nosso compromisso com soluções de mobilidade mais eficientes e sustentáveis”, afirma Vânia Dias da Silva, vereadora da Mobilidade da Câmara Municipal de Guimarães. “Com este projeto-piloto de micrologística totalmente elétrica, damos mais um passo decisivo para reduzir emissões, otimizar entregas e tornar o Mercado Municipal um exemplo de inovação com impacto real”, sublinha, acrescentando que a iniciativa consolida o papel da cidade como “laboratório vivo de soluções de mobilidade sustentável”.
Além de Guimarães, a edição de 2026 do programa RAPTOR envolve cidades como Berlim e Wiesbaden (Alemanha), Salzburgo (Áustria), Trento (Itália), Helsínquia (Finlândia), Bruxelas (Bélgica), Bilbau e Arteixo (Espanha), Londres e Edimburgo (Reino Unido), entre outras, reforçando a dimensão europeia e colaborativa do projeto.
Fonte: iAlimentar
O artigo de opinião do Agroportal, mais lido em 2025, com 11 359 leitores, foi dedicado ao azeite de Trás-os-Montes e Douro, sublinhando a importância estratégica deste produto enquanto símbolo de qualidade, tradição e diferenciação no mercado.
O autor destacou o papel das denominações de origem, do saber-fazer dos produtores e da ligação ao território como fatores-chave para a valorização do azeite português.
Num contexto de crescente concorrência internacional e volatilidade de preços, o artigo encontrou forte eco junto de técnicos e profissionais ligados ao olival, à indústria e à comercialização.
Leia o artigo completo aqui.
Fonte: Agroportal
A DGAV procede à divulgação do Despacho n.º 158/G/2025 – Atualização das Zonas Demarcadas para Erwinia amylovora.
Publicitam-se assim as zonas contaminadas e as medidas de contenção aplicáveis nos termos e para os efeitos estabelecidos nos artigos 3.º e 4.º da Portaria n.º 308/2021, na sua redação atual.
Fonte: DGAV
O Governo volta a apostar no reforço da mobilidade sustentável com a abertura, a partir de 29 de dezembro, das candidaturas aos incentivos para a aquisição de veículos de emissões reduzidas. O aviso, já publicado, disponibiliza uma dotação global de 17,6 milhões de euros e mantém-se em vigor até 12 de fevereiro de 2026 ou até ao esgotamento da verba disponível.
À semelhança de edições anteriores, o apoio continua dependente do abate de um automóvel a combustível fóssil com mais de 10 anos, medida que visa acelerar a renovação do parque automóvel e reduzir as emissões de carbono. Mantém-se igualmente a majoração dos incentivos para Instituições Particulares de Solidariedade Social (IPSS), Autoridades de Transportes e autarquias locais, reconhecendo a utilização mais intensiva das frotas afetas a serviços de interesse público.
Alargamento dos apoios
A principal novidade deste aviso prende-se com o alargamento do apoio a veículos de emissões reduzidas já adquiridos, desde que tenham sido comprados novos a partir de 1 de janeiro de 2025, permitindo que beneficiários que anteciparam a transição energética possam agora candidatar-se ao incentivo.
Entre as tipologias apoiadas destacam-se os veículos ligeiros de passageiros 100% elétricos, com incentivos até 4.000 euros para pessoas singulares e até 5.000 euros para IPSS, autoridades de transportes e autarquias, sujeitos a um limite de preço de aquisição de 38.500 euros, ou 55.000 euros no caso de veículos com mais de cinco lugares. O aviso contempla ainda apoios à aquisição de bicicletas elétricas e convencionais, bicicletas de carga, motociclos e outros veículos elétricos ligeiros, com incentivos que podem chegar a 50% do valor de compra.
Apoios à instalação de carregadores
Estão igualmente previstos apoios à instalação de carregadores para veículos elétricos em condomínios multifamiliares, com comparticipações até 80% do custo do equipamento e da instalação elétrica, incentivando a criação de condições para a expansão da mobilidade elétrica em contexto urbano.
Os incentivos abrangem todo o território nacional e estão sujeitos a limites de candidatura, sendo permitida uma candidatura por pessoa singular e até quatro por pessoa coletiva, consoante o tipo de veículo. Após aprovação, os beneficiários dispõem de 90 dias para concluir a aquisição – caso ainda não tenha sido realizada – e submeter a documentação exigida, incluindo o comprovativo de abate.
Integrada no pacote Mobilidade Verde, esta medida visa acelerar a descarbonização do sector dos transportes, responsável por uma parte significativa das emissões em Portugal, promover a eletrificação das frotas e incentivar modos de mobilidade mais sustentáveis. Para a ministra do Ambiente e da Energia, Maria da Graça Carvalho, trata-se de “incentivar a descarbonização, ajudando as pessoas a antecipar a transição verde”, reforçando o compromisso do Governo com a redução das emissões e a melhoria da qualidade ambiental.
Fonte: Grande Consumo
O início de um novo ano costuma trazer promessas de recomeços e decisões estruturais. Mas para muitos agricultores europeus — em particular os que dependem fortemente dos fertilizantes para as suas culturas — 2026 começa sob o signo da incerteza. E, claro, para os agricultores portugueses não é diferente.
No centro das atenções está o CBAM, Carbon Border Adjustment Mechanism, a nova regra da União Europeia (UE) que pretende taxar as importações de matérias-primas em função das emissões de carbono geradas na sua produção. Em termos simples: quanto mais poluente for o processo produtivo, mais caro será colocar o produto no mercado europeu. A medida pretende proteger o clima e evitar a chamada “fuga de carbono”. Na prática, porém, ameaça agravar a pressão sobre o setor agrícola já fragilizado.
O impacto sobre a agricultura pode ser significativo. Para Luís Mira, secretário-geral da Confederação dos Agricultores de Portugal (CAP), esta medida vai provocar um aumento de custos inaceitável para ser suportado pelos agricultores portugueses.
Os fertilizantes azotados representam cerca de 46% do consumo total na UE, sendo que mais de 30% são importados. O CBAM implicará a aplicação de uma taxa de CO₂ a essas importações. “Cerca de 50% dos fertilizantes usados na UE são originários de países terceiros. A indústria europeia pode aumentar a produção, mas nunca conseguirá substituir totalmente estas importações”, explica Isabel van Zeller Basto, analista política da Confederação Nacional das Cooperativas Agrícolas e do Crédito Agrícola de Portugal (Confagri), em Bruxelas. Segundo a responsável, os impactos poderão variar entre 40 e 144 euros por tonelada. Um estudo do Rabobank estima que, até 2030, o preço dos fertilizantes azotados importados possa subir cerca de 50% devido ao CBAM.
A analista reconhece que a legislação associada ao Pacto Ecológico Europeu é virtuosa no plano teórico, mas alerta para as dificuldades da sua aplicação prática. “Foi publicada, à pressa legislação secundária para mitigar os impactos, mas trata-se de um regime transversal a vários setores, assente em fórmulas matemáticas para as quais ainda não existe base de cálculo. Algumas metodologias só estão previstas para 2027”, explica.
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Fonte: Jornal Económico
Nos últimos anos, o agribusiness tem vindo a afirmar-se como um dos setores mais dinâmicos e estratégicos da economia. A conjugação de fatores como a valorização dos ativos agrícolas, a entrada de investimento institucional e o aumento da profissionalização dos agentes do setor está a redesenhar o mapa da agricultura em Portugal. O que antes era visto como um mercado conservador, avesso à mudança e de elevado risco começa agora a ser reconhecido como um ativo sustentável, rentável e crucial, tanto para a segurança alimentar, como para a transição ecológica.
A agricultura deixou de ser um setor apenas produtivo para se tornar um campo de investimento estratégico. O volume de investimento institucional em ativos agrícolas tem crescido de forma consistente e expressiva. Só nos primeiros meses de 2025, o montante transacionado ultrapassou os 400 milhões de euros — sinal de que o capital está a reconhecer o valor da terra e da produção alimentar como classes de ativos de longo prazo. Esta tendência é acompanhada por fundos especializados e investidores internacionais que procuram oportunidades estáveis, menos expostas à volatilidade dos mercados financeiros, mas com forte potencial de valorização.
Este movimento traduz uma tendência global de procura de investimentos com retornos previsíveis, apoiados em ativos tangíveis e na crescente necessidade de garantir cadeias alimentares seguras e resilientes. Portugal, pela sua localização, qualidade do solo, diversidade de microclimas e resiliência hídrica suportada num quadro de governança com uma qualidade ímpar a nível mundial, tem vindo a posicionar-se como destino privilegiado para este tipo de investimento. A capacidade exportadora do país, associada à profissionalização e ao uso de tecnologia, tem reforçado esta atratividade.
Mas o investimento só se sustenta quando acompanhado de conhecimento técnico e planeamento rigoroso. É aqui que a profissionalização do setor assume um papel central. A agricultura moderna exige hoje uma abordagem empresarial e multidisciplinar: análises de solo e de clima, estudos de viabilidade económica, planeamento da utilização da água, integração de dados e sensores na gestão produtiva e uma leitura atenta das tendências de mercado.
Nos últimos anos, assistimos a uma transformação significativa. Produtores e proprietários estão a estruturar os seus ativos de forma mais eficiente, recorrendo a consultoria técnica e a dados concretos para tomar decisões racionais e sustentadas. Já não se trata apenas de produzir, mas de gerir estrategicamente o ativo agrícola. Esta profissionalização traduz-se em ganhos tangíveis: aumento da produtividade, melhor aproveitamento dos apoios da Política Agrícola Comum (PAC), maior capacidade de resposta a períodos de stress climático e maior atratividade junto dos investidores. O conhecimento técnico tornou-se o novo motor de valorização do campo.
Leia o artigo completo aqui.
Fonte: Agroportal
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